非接觸式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當扭桿受方向盤的轉動力矩作用發(fā)生扭轉時，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了?；ㄦI和鍵槽的相對位移改變量等于扭轉桿的扭轉量，使得花鍵上的磁感強度改變，磁感強度的變化，通過線圈轉化為電壓信號。非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式，因而壽命長、可靠性高，不易受到磨損、有更小的延時、受軸的偏轉和軸向偏移的影響更小，已經(jīng)廣泛用于轎車域。

球扭矩傳感器市場直保持快速增長的趨勢;據(jù)報道：2014年球傳感器市場規(guī)模已達到952億美元，2015年約為1055億美元。未來，隨著經(jīng)濟環(huán)境的持續(xù)好轉，市場對扭矩傳感器的需求將不斷增多。同時，我的傳感器增速直超過20%，未來5年也將是中傳感器市場穩(wěn)步快速發(fā)展的5年。在持續(xù)30%以上的年度增長動力之下，中傳感器市場規(guī)模有望繼續(xù)擴大。

扭矩傳感器的選型和測量范圍的選擇：

扭矩傳感器主要分為靜態(tài)扭矩傳感器（旋轉不能超過360度）和動態(tài)扭矩傳感器兩大類、如果您需要測量設備靜態(tài)工作扭矩的話：靜態(tài)和動態(tài)扭矩都可以滿足您的測量要求、為了節(jié)約費用我們建議您選擇靜態(tài)扭矩傳感器測量。若您需要測量設備動態(tài)工作時的扭矩：您只能選擇動態(tài)扭矩傳感器來測量。中瑞能儀表業(yè)生產(chǎn)各類扭矩傳感器，可在扭矩測量方面提供合理測量方案。

如果是測量靜態(tài)時的扭矩值、選取扭矩傳感器量程時所選傳感器的量程跟您的設備負載樣就可以了。測量動態(tài)扭矩值時（動力源不能控制轉速）、選取扭矩傳感器的量程時選擇您設備負載扭矩值的2倍：因為設備啟動時會產(chǎn)生很大的瞬間扭矩值，可能會損壞扭矩傳感器；如有變頻器控制動力源轉速：您選擇扭矩傳感器的量程和您設備的負載扭矩值就可以了。

扭矩傳感器目前可分為接觸式和非接觸式兩種，非接觸式扭矩傳感器又叫滑動可變電阻式扭矩傳感器，接觸式扭矩傳感器是在轉向軸與轉向小齒輪之間安裝了個扭桿，扭矩傳感器當轉向系統(tǒng)工作時利用滑環(huán)和電位計測量扭桿的變形量并轉化為電壓信號。

非接觸式扭矩傳感器中有兩對磁環(huán)，當輸入軸和輸出軸之間發(fā)生相對轉動時，磁環(huán)之間的空氣間隙發(fā)生變化，從而引起電磁感應系數(shù)的變化，在線圈中產(chǎn)生感應電壓，并將電壓信號轉化為扭矩信號。非接觸式扭矩傳感器的優(yōu)點是體積小精度高。如豐田卡羅拉轎車就采用了非接觸式扭矩傳感器。